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梧州信息港:这是乘坐德事隆的蝎子喷气式飞机的感觉-军用航空

来源:梧州信息港 编辑:梧州信息港 时间:2019-10-06 点击:4762
这是乘坐德事隆的蝎子喷气式飞机的感觉-军用航空

对于许多人来说,德事隆航空防卫有限责任公司的蝎子是一个谜。

尽管蝎子有能力重叠,但它并不是传统的战斗机,攻击,侦察,观察或教练员,也并非旨在取代任何现有平台。要理解它,必须将作为在智能手机业务模型的上下文中开发的/平台。

硬件平台蝎子,可以比喻为256的(或您愿意的同等像素2/三星8)。该飞机具有真正的开放式任务架构,具有出色的内部/外部有效载荷能力。

有效载荷供应商可以使用接口控制文档[],该程序可以对有效载荷进行编程以与任务系统对接。结果是一个非常高效的硬件平台,具有极限的天空。应用程序/有效载荷商店!

致力于提供非常低的运营成本,灵活且模块化的飞行平台。

该方法完全摆脱了当前高端战斗机主要承包商使用的专有系统;

/2015

我最近乘坐了三只生产蝎子之一,即2

德事隆航空防空飞行试验和示范飞行员马特霍尔(现任国民警卫队-130飞机司令员;-15和-6的经验丰富的飞行员)提供了飞行情况通报,首席测试飞行员欣森(/-18飞行员,美国海军打击战斗机武器学校前指挥官,美国海军试验飞行员学校毕业)驾驶飞机。

一个人不禁注意到德事隆组建的团队不仅具有出色的素质和经验,而且不仅可以飞行和证明飞机,而且还可以提供设计和能力背后的知识资本。

从马纳萨斯出发,以低云密飞行的飞行计划出发在弗吉尼亚州的地区机场,我们迅速攀升至5,000英尺,并向西南向天空飞去。迅速的起飞和爬升使我们清楚地知道自己处于喷气动力下。

几分钟之内,我们处于弗吉尼亚州夏洛茨维尔市的适当条件下,而空中交通管制则为机动提供了一定的空域。在接下来的60分钟内,展示了飞行特性,传感器和武器系统。

在他的观察下,让我控制了飞机执行转弯,拉,评估高速操纵,速刹车的控制部署,副翼滚动,多个失速和失速恢复。蝎子是非常稳定且飞行员友好的。

发动机处于怠速状态,襟翼向上翘,向后倾斜以及机头偏高而且飞机不会失速。建立用于创建停顿的参数后,恢复非常简单。飞机很滑,机鼻略有下降,导致飞机的机鼻姿态确实加速了很多。

这个人是一个真正的专业人士,是一个绅士的说法,把鼻子往上拉。我做到了。

机翼提供了巨大的滑行比,非常适合飞机的目标在宽松的环境中。在约12,000英尺的车站上,总燃料燃烧量仅为500每个引擎每小时600磅。这样一来,在使用各种武器准备消灭机会目标时就可以花费大量的时间。

德事隆蝎子展示了携带-3-15(机头舱)或侦察机的能力。强大的-25(有效载荷托架3)。在这两种情况下,传感器都是完全可缩回的,并且可以存放到飞机上进行飞行操作,直到上站为止。这是由航空员

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